Alpine y Franco Colapinto podrían enfrentar sanciones en F1
El equipo Alpine se encuentra en la mira debido a una posible penalización en el próximo Gran Premio de Azerbaiyán. La razón de esta situación es el estado del motor del auto número 43, que es pilotado por Franco Colapinto. Este motor ya ha sido utilizado en cuatro carreras seguidas, lo que lo coloca justo en el límite permitido por las reglas de la Fórmula 1. Si el equipo decide cambiar alguna de sus partes, Colapinto podría ver afectada su posición en la salida.
El tema se complicó porque Jack Doohan, el piloto anterior, había usado tres de los cuatro componentes permitidos del motor Renault durante sus seis carreras. Como Colapinto heredó esta situación, ahora enfrenta el riesgo de superar el tope de uso por temporada en partes clave como el motor de combustión interna, la unidad generadora de calor y el turbocompresor.
¿Qué sanción recibiría si cambia de impulsor?
De acuerdo a las normas de la Fórmula 1, cada piloto puede utilizar un máximo de cuatro unidades de cada componente del motor en la temporada. Colapinto ya ha usado cinco de cada uno, lo que significa que cualquier reemplazo adicional podría acarrear una penalización de cinco posiciones en la grilla de salida por cada parte que se cambie.
La respuesta en los últimos Grandes Premios
La situación del motor no es fortuita. La degradación ha sido más que notoria en los últimos Grandes Premios, especialmente en Bélgica, Hungría, Países Bajos e Italia, lo que ha mermado el rendimiento del motor. Esto obliga al equipo a pensar en un cambio de componentes, a pesar de que esto podría afectar su clasificación inicial.
¿Por qué Azerbaiyán es la carrera ideal para una penalización?
El circuito callejero de Bakú, donde se llevará a cabo el Gran Premio de Azerbaiyán, es considerado un lugar estratégico para afrontar una posible sanción. Este trazado pone a prueba el motor al máximo, lo que podría hacer que el Alpine termine en las últimas posiciones sin grandes repercusiones en la carrera. De hecho, una sanción de cinco puestos podría no impactar significativamente en la posición de partida de Colapinto.
Además, optar por componentes más nuevos podría darle a Colapinto una ventaja en la próxima carrera, que será en Singapur. Este circuito es más técnico y el motor no es tan determinante, lo que permitiría que Colapinto compita con un impulsor en mejores condiciones, optimizando sus posibilidades en una pista donde las características del auto sean menos restrictivas.